Spanish Arabic Cina (Modern) Kroasia Ceko Dutch English French German Yunani Hindi Hongaria Indonesian Italian Japanese Korean semir Portuguese Rumania Russian Swedish

* Catatan untuk pengguna yang tidak berbicara bahasa Spanyol. Website ini hanya diperbolehkan untuk menulis dalam bahasa Inggris atau Spanyol, pesan dalam bahasa lain akan dihapus.

11 Juli 2012

Baru mesin Euro 6 Volvo FH

  • Ditulis oleh Aitor

Volvo Truk memiliki mesin yang memenuhi Euro 6 peraturan lingkungan. Mesin ini mengurangi emisi oksida nitrogen oleh 77% dan partikel oleh 50%.

The D13 Volvo Euro 6 berdasarkan dicoba dan diuji mesin Euro 5 Volvo, yang berbeda dari ini yang menggunakan Gas Recirculation (EGR) dan diesel particulate filter (DPF) sistem Volvo Truk telah digunakan selama beberapa tahun di Amerika Serikat dan Jepang.

Prioritas dalam ekonomi bahan bakar dan kehandalan

Sistem SCR yang mengubah oksida nitrogen gas buang berbahaya menjadi uap air tidak berbahaya nitrogen dan, terintegrasi dengan particulate filter di unit kompak yang menempati ruang minimal. The particulate filter, yang mengumpulkan dan incinerates partikel mikroskopis yang ditemukan dalam gas buang secara otomatis diregenerasi selama operasi truk. The EGR ini terutama digunakan untuk meningkatkan suhu gas buang saat mesin tidak cukup panas untuk memanaskan gas ini, dan harus memenuhi setidaknya 250 ° C untuk sistem SCR untuk berfungsi optimal. Tidak seperti sistem EGR konvensional, sistem EGR 6 Euro mesin praktis tidak aktif selama mengemudi jalan raya, sehingga tidak mempengaruhi konsumsi bahan bakar selama operasi ini.

"Kami telah mengembangkan solusi yang handal yang tidak hanya memenuhi persyaratan emisi, tetapi juga menyediakan pelanggan dengan manfaat tambahan, seperti masalah bahan bakar dan pemeliharaan yang baik," kata Mats Franzen.

Peraturan di masa depan Euro6

Sejak Februari 2012 dapat mengesahkan kendaraan di bawah peraturan baru 6 Euro, tetapi selama dua tahun tidak akan wajib, sehingga permintaan untuk truk Euro 6 oleh pelanggan belum sangat tinggi. Selain itu, peraturan emisi yang ketat melibatkan mesin teknologi canggih, termasuk banyak komponen baru, yang pada gilirannya berarti lebih banyak biaya bagi pelanggan. Namun, kenaikan biaya dapat diimbangi oleh berbagai insentif keuangan dan paket stimulus, khususnya dalam operasi lokal atau lalu lintas jarak jauh di Eropa.

Details for Volvo Euro D13 460 6

* Enam-silinder segaris 13 liter 460 CV
* Daya maksimum untuk 1400 1900 rpm: kW 338.
* Max. dari 1.000 untuk 1.400 rpm: 2300 Nm.
Shift gearbox, Volvo I-Shift
* Power rem VEB + engine rpm ke 2300: kW 375.
* Tersedia untuk Volvo FH, 4x2 / 6x2, traktor, kaku, termasuk kendaraan untuk transportasi barang berbahaya (ADR).
* Tersedia untuk truk mengemudi kanan atau kiri

Visto 15362 kali Terakhir diubah pada Senin, April 14 2014 19: 41
Beri rating item ini
(Peringkat 1)

Cari MDM

Grup bersama manual

210 MANUALS

127 MANUALS

136 MANUALS

64 MANUALS

MDM Kegiatan

Alberto permuy dominguez y 56 lainnya menyukai Kelompok Jam 2 23 menit
Christian Analuisa y 4548 lainnya Anda telah bergabung dengan grup Manual Pengguna dan pemilik Jam 4 18 menit

Cookie pada situs ini digunakan untuk personalisasi konten dan iklan, untuk menyediakan fitur jejaring sosial dan menganalisis lalu lintas. Kami juga berbagi informasi tentang penggunaan dari website dengan mitra kami jejaring sosial, iklan, dan analisis web yang dapat menggabungkan dengan informasi lain yang disediakan untuk mereka atau mereka telah dikumpulkan dari penggunaan yang terbuat dari layanannya. Untuk mengubah pengaturan atau informasi lebih lanjut klik pada "Info Lebih".