Spanish Arabic Cina (Modern) Kroasia Ceko Dutch English French German Yunani Hindi Hongaria Indonesian Italian Japanese Korean semir Portuguese Rumania Russian Swedish

* Catatan untuk pengguna yang tidak berbicara bahasa Spanyol. Website ini hanya diperbolehkan untuk menulis dalam bahasa Inggris atau Spanyol, pesan dalam bahasa lain akan dihapus.

24 Sel 2016

Tombol 5 otomatis

  • Ditulis oleh Aitor
Tombol 5 otomatis

Sistem transmisi atau transmisi otomatis bertanggung jawab mengubah rasio gigi tanpa campur tangan pengguna saat kendaraan bergerak. Dengan cara ini, pengemudi tidak perlu membuat gigi perubahan secara manual. Dalam transmisi otomatis tersebut, rasio gigi diperoleh dengan gigi epicyclic atau planet sementara di manual dilakukan dengan disebut gigi paralel.

Bagaimana gearbox otomatis muncul?

Gearbox otomatis pertama muncul di 1940, dan tujuannya adalah dua kali lipat: untuk meningkatkan jumlah pengguna yang bisa mendorong, dan memperluas pasar bagi produsen. Bahkan, itu bukan transmisi otomatis 100%, tapi berubah secara mandiri ketika kendaraan sudah bergerak. Selain itu, mereka bekerja dengan minyak sederhana hidrolik dan tidak dengan ATF, yang tidak berkembang sampai tahun kemudian.

Saat ini, gearbox otomatis dominan adalah hidrolik dioperasikan oleh kopling fluida atau torque converter dan satu set planet menyediakan perkalian diperlukan. Salah satu komponen yang paling penting dari transmisi otomatis adalah pompa minyak yang memasok pelumas aliran fluida ke semua komponen dan gigi.

Bagaimana sebuah karya perubahan otomatis?

Perbedaan dari manual yang cukup jelas. Sementara di manual, pengemudi harus menekan kopling dan memindahkan tuas pada transmisi otomatis Operasi ini dilakukan oleh kendaraan oleh unit kontrol yang mendeteksi tekanan pedal gas atau rem, dan bertindak secara otomatis untuk memilih dan gigi yang tepat.

unsur apa yang membuat gearbox otomatis?

Anda membuat jelas untuk operasi Anda, Anda harus tahu apa yang dibentuk bagian:

  • Torque converter.
  • Planetary gear set.
  • Band bahan gesekan untuk menekan bagian planet dari permainan.
  • cengkeraman permainan.
  • sistem hidrolik.
  • pompa minyak yang pressurizes, melumasi dan mendinginkan.

Jenis kotak otomatis

Anda juga harus tahu bahwa hanya ada satu tipologi dalam kasus ini, jadi kami ingin meringkas:

  1. Torque converter: Dipasang di transmisi otomatis pertama, dibentuk oleh perumahan bulat yang terdiri dari dua turbin, satu terhubung ke mesin dan satu untuk gearbox. Ketika motor berputar, minyak didorong memproyeksikan ke turbin. Semakin tinggi kecepatan lebih banyak minyak akan memaksa yang akan menyebabkan turbin untuk memutar kendaraan dan mulai mengemudi. Hari ini adalah salah satu yang paling dapat diandalkan dari segi kualitas dan harga kotak, dan digunakan dalam kendaraan bertenaga tinggi.
  2. Dikemudikan pengguna gear box: Ini adalah campuran antara gearbox manual dan otomatis, dan disebut CMP. Ini menggabungkan kopling internal yang secara otomatis memicu fly. Bahkan tanpa pedal kopling, harus mengangkat pedal gas dengan perubahan terjadi untuk menghindari perubahan mendadak dari gigi. Akibatnya kita mendapatkan sangat mirip dengan transmisi manual tapi tanpa menekan atau respon perubahan gigi.
  3. Gearbox continuously variable: Hal ini mirip dengan sistem konverter torsi, tetapi menggabungkan pengembangan sistem yang terdiri dari dua puli yang dihubungkan oleh rantai yang mentransmisikan daya mesin ke roda kotak. Transmisi berbeda dalam diameter yang rantai bergerak. Keuntungan utama adalah bahwa hampir tidak menghasilkan retensi, jadi setelah diluncurkan tidak hampir kurangnya mempercepat untuk mempertahankan kecepatan, menghasilkan konsumsi bahan bakar rendah.
  4. Langsung-shift gearbox: Ini terdiri dari dua gearbox otomatis dalam satu. Yang pertama adalah bertanggung jawab untuk gigi ganjil dan yang kedua dari pasangan, sehingga perubahan terjadi dalam hitungan milidetik, jauh lebih cepat daripada itu bisa mengubah driver secara manual. Ketika terlibat gear box, yang lain siap untuk memasuki berikutnya, sehingga lebih lancar mengemudi dan meningkatkan konsumsi tercapai.

Pemeliharaan gearbox otomatis

Ini adalah dasar untuk operasi yang tepat dari elemen kendaraan terjadi, perlu perawatan, yang melibatkan penggantian oli transmisi (ATEF) dan filter. Hal ini harus dilakukan dengan mesin khusus yang membuat cairan transfusi lengkap untuk ATF baru ke dalam perubahan kotak benar-benar bersih dan harus dipercayakan hanya untuk profesional.

Di Spanyol, otomatis masih tidak dikenakan sebagai disukai oleh driver. yang terakhir melaporkan dibuat oleh Ford Motor Company memberitahu kita bahwa 83% driver Eropa lebih menyukai perubahan manual, dan di Spanyol angka ini naik ke 95%. Oleh karena itu, jika kita memilikinya, kita harus pergi ke spesialis di sektor ini untuk memastikan perbaikan dan / atau pemeliharaan gearbox yang benar.

Visto 86943 kali Terakhir diubah pada Selasa Juni 14 2016 19: 06
Beri rating item ini
(Penilaian 83)

Cari MDM

Grup bersama manual

210 MANUALS

127 MANUALS

136 MANUALS

64 MANUALS

MDM Kegiatan

Efrain y 12 lainnya menyukai Kelompok 41 menit
Bernard y 6847 lainnya Anda telah bergabung dengan grup Lokakarya Manual Kendaraan Berat Jam 3 39 menit
gaetan y 20314 lainnya Anda telah bergabung dengan grup Manual Bengkel Mobil Jam 5 24 menit

Cookie pada situs ini digunakan untuk personalisasi konten dan iklan, untuk menyediakan fitur jejaring sosial dan menganalisis lalu lintas. Kami juga berbagi informasi tentang penggunaan dari website dengan mitra kami jejaring sosial, iklan, dan analisis web yang dapat menggabungkan dengan informasi lain yang disediakan untuk mereka atau mereka telah dikumpulkan dari penggunaan yang terbuat dari layanannya. Untuk mengubah pengaturan atau informasi lebih lanjut klik pada "Info Lebih".