Spanish Arabic Cina (Modern) Kroasia Ceko Dutch English French German Yunani Hindi Hongaria Indonesian Italian Japanese Korean semir Portuguese Rumania Russian Swedish

* Catatan untuk pengguna yang tidak berbicara bahasa Spanyol. Website ini hanya diperbolehkan untuk menulis dalam bahasa Inggris atau Spanyol, pesan dalam bahasa lain akan dihapus.

05 September 2013

Baru pada Peugeot Onyx

  • Ditulis oleh Aitor
Baru pada Peugeot Onyx

Selain estetika yang menakjubkan, Peugeot Onyx mengeksplorasi bahan-bahan baru, Raw dan tidak dilindungi untuk terlalu jauh dalam hal efisiensi. Selain itu, Onyx segera kembali ke sirkuit aspal.

Tubuh Peugeot Onyx terkejut dengan kontras yang mencolok dari bahan dan warna. Dibentuk dengan tangan oleh seorang empu, sayap dan pintu bekerja di selembar tembaga murni.

Cermin dipoles, bahan ini tidak resor untuk setiap kecerdasan untuk melindungi. Dengan demikian, dari waktu ke waktu telah dilapisi dengan patina, berkembang dalam penampilan aslinya. Onyx masih hidup. Elemen tembaga kontras dengan warna tubuh hampir mineral, grafit sebagai onyx hitam. Warna ini mencakup panel yang tersisa, terbuat dari karbon.

Crossing udara dengan kemahiran mutlak, menggabungkan grill depan tegak dan lampu LED penuh bergaya yang permukaannya telah terbatas pada benar-benar diperlukan. Setelah kontak dengan mobil, aliran udara dipisahkan. Bagian A menembus dalam Onyx, geser dalam struktur untuk memberi makan udara mesin. Bagian lain menyebar rata dengan sisi dan atap dengan tonjolan ganda.

Menutup Peugeot Onyx cara yang paling indah mungkin, lampu belakang mengadopsi tanda tangan ringan dengan tiga cakar karakteristik Peugeot. Pilot memiliki sirip kecil yang memandu arus atas dan samping. Ini datang bersama-sama sejauh mungkin dari tubuh untuk mengurangi turbulensi. Dengan Cd dari 0,30, aerodinamika jejak Onyx berbanding terbalik dengan dampak visualnya.

El Onyx menghormati RCZ dengan atap tonjolan ganda dan menghitam aluminium. Transparan dan menyoroti struktur karbon dari kabin, permukaan kaca, dan langit-langit terbuat dari PMMA, polimetil metakrilat. Culminating kokpit, memastikan penghuni perlindungan optimal karena struktur nano-ultra-tahan nya.

Kinerja tinggi dari Peugeot Onyx
The monocoque mobil adalah bagian yang dikembangkan blok karbon yang inovatif. Sel pusat ini hanya terdiri dari dua belas buah dan mengintegrasikan sub-frame depan dan belakang yang menghilangkan media ditambahkan. Dengan demikian, kekakuan torsional dan berat struktur gantung mengoptimalkan hanya seratus kg.

Melesat ke sasis karbon, sumbu bergulir mesin hybrid HDi FAP V8 3,7 ly adalah hasil dari pengalaman Peugeot Sport, diperoleh dan divalidasi pada racetracks di seluruh dunia.

Tabung Berpendingin yang lahir di jack atap NACA, V8 mentransmisikan 600 hp ke roda belakang Peugeot Onyx melalui enam-speed sequential gearbox. Kekuatan ini membuat sebagian besar kekompakan mobil: 4,65 m panjang, 2,20 m lebar, 1,13 m tinggi, 1.100 kg dll

Bersepatu dengan khusus dikembangkan oleh Michelin di 275 / 30 depan dan 345 / 30 langkah kembali, 20 roda 'memiliki hub mereka berlabuh ke bingkai dengan triangulasi ganda dan di-board suspensi pada kedua as roda.

Teknologi HYbrid4 biasanya pulih hilang energi kinetik saat pengereman. Disimpan dalam baterai lithium-ion, energi ini dikembalikan selama percepatan peningkatan daya 80 CV tambahan tanpa intervensi pengemudi.

Dengan kurang dari dua pound per kuda, Peugeot Onyx mencapai kinerja yang sangat tinggi. Ini dilengkapi dengan karbon tanah dasar rata menciptakan efek yang kuat. Dengan demikian, unsur-unsur aerodinamis telah terbatas pada ekstensi minimum yang ketat dari struktur karbon dan bergerak belakang beban sayap pada fase poros pengereman belakang. Hal ini dipastikan oleh empat cakram karbon 380 355 mm mm depan dan belakang.

Posisi mengemudi yang inovatif untuk pengalaman baru
Pintu menawarkan akses mudah berkat kinematika dua-gerakannya. Ketika dibuka, kulit luar adalah tembaga dihapus dari kompartemen dan bergerak secara lateral beberapa sentimeter sebelum berputar pada porosnya rotasi. Interior bermandikan jelas, alami, lantai ke langit-langit atmosfer. Gaya mereka, mengungkapkan refleksi pada ergonomi intuitif dan bahan.

Sebagai tubuh, menghemat hanya menggunakan bahan-bahan yang diperlukan untuk realisasi bagian dan perakitan. Onyx mengeksplorasi siklus hidup mereka dan menunjukkan bahwa adalah mungkin untuk mendamaikan persyaratan kinerja yang tinggi dari pelanggan dengan pelestarian sumber daya alam.

Terbuat dari merasaDikompresi dan menggeliat, interior Peugeot Onyx telah dimodelkan dalam satu bagian, tanpa atau bersama-sama jahitan yang menciptakan gelembung nyata di sekitar penghuni duduk dalam struktur karbon, terlihat di beberapa tempat dan diasumsikan fungsi dalam kendaraan lainnya, memastikan bagian yang berbeda kedap suara lantai, overhead console, atap, kursi bucket seat.

Penghuni diintegrasikan menjadi satu bagian yang homogen memungkinkan pengurangan berat badan lebih lanjut. Kenyamanan olahraga yang dicapai dengan memasukkan tingkat busa rendah merasa area kontak dengan tubuh.

Hangat dan lembut, terasa adalah hasil dari sebuah tradisi kuno. Diperoleh dari wol dan jalinan serat rebus, bahan ini dapat didaur ulang dan merupakan insulator panas yang sangat baik. Hal ini juga meningkatkan isolasi suara dan kualitas udara untuk deshumidificarlo.

Pada papan, pengemudi menemukan setiap kontrol tanpa melepaskan pandangannya dari jalan untuk menemukannya. Roda kemudi kecil jatuh tangan terasa alami dan mencari perasaan segera kelincahan. Di karbon pusatnya, kontrol aluminium mengelola berbagai fungsi Onyx, sedangkan dayung di belakang perpindahan gigi roda kemudi mengelola.

El Peugeot Onyx dashboard Hal ini dibangun di atas "hutan" dari tipe baru: Koran Kayu. Hal ini dibuat dari digunakan, koran digabungkan dan tablet untuk membuat blok besar di mana potongan-potongan yang diukir. Ilusi optik sempurna dengan urat di permukaan. Tapi membaca lebih dekat mengungkapkan rahasia bahan ini ketika huruf cetak muncul di permukaannya.

Dashboard instrumentasi host posisi dibesarkan di mana kecepatan mesin dan kecepatan yang ditunjukkan oleh potongan-potongan logam yang muncul dan menghilang seolah-olah itu adalah kunci dari piano. Pengoperasian motor hybrid, pada gilirannya, ditandai dengan tampilan digital.

Di atap dipasang sekelompok Beralih Switch aluminium, termasuk tombol peluncuran. Dibalik itu, selembar menyajikan gambar kamera untuk sebaliknya; dua di antaranya berada di cermin eksterior dan ketiga di belakang.

Juga merasa, konsol menampilkan kerajinan know-how dengan karya: sepotong kristal dengan blower induk. Ini adalah tangki yang tingkat indikator membaca top oleh ukiran halus pada kaca. Ada juga, dalam wadah batin, esensi dari supercar ini. Menyebar ke dalam kompartemen penumpang melalui outlet udara, parfum mengembalikan bahan osmosis digunakan. Akhirnya, konsol menerima dual zone kontrol iklim, terbuat dari aluminium bar hanya berputar, penggilingan dan dipasang.

Inner beauty jalan tertentu dan dicatat oleh kamera dipasang antara sandaran kepala. Rekaman kemudian dapat dimasukkan ke touch pad pada dashboard, penumpang depan dan juga berfungsi sebagai antarmuka untuk sistem infotainment mobil.

Visto 18059 kali Terakhir diubah pada Jumat, April 04 2014 21: 43
Beri rating item ini
(Penilaian 0)

Cari MDM

Grup bersama manual

210 MANUALS

133 MANUALS

138 MANUALS

64 MANUALS

MDM Kegiatan

selamat pagi saya mencari manual servis untuk Honda vfr 400 r nc30 dari 90. terima kasih banyak

Pablo Vargas y 9478 lainnya Anda telah bergabung dengan grup Motor Lokakarya manual Jam 4 29 menit

Cookie pada situs ini digunakan untuk personalisasi konten dan iklan, untuk menyediakan fitur jejaring sosial dan menganalisis lalu lintas. Kami juga berbagi informasi tentang penggunaan dari website dengan mitra kami jejaring sosial, iklan, dan analisis web yang dapat menggabungkan dengan informasi lain yang disediakan untuk mereka atau mereka telah dikumpulkan dari penggunaan yang terbuat dari layanannya. Untuk mengubah pengaturan atau informasi lebih lanjut klik pada "Info Lebih".